ინდუქციური Preheating შედუღების ავტომობილები ნაწილები

აღწერა

ინდუქციური გათბობის შედუღების საავტომობილო ნაწილები ინდუქციური გათბობის მოწყობილობებით

მიზანი სატვირთო მანქანის ღერძის ნაკადის წინასწარ გათბობა 300 წამში 15 წამში შედუღების გამოყენებისათვის და შეინარჩუნეთ ტემპერატურა შედუღების ზონაში 15 წამის განმავლობაში დენის ენერგიიდან
გამორთული.
მასალა ფოლადის სატვირთო ღერძი; 350 და 400 ° F ტემპერატურაზე მითითებისას, 350, 375 და FF ტემპერატურა, რომელიც მიუთითებს "crayons"
ტემპერატურა 350 ° F
სიხშირე 75 kHz
მოწყობილობა DW-HF-35kW ელექტროენერგიის მიწოდება, დისტანციური სითბოს სადგური ოთხი 1.2 μF კონდენსატორით და სპეციალურად შექმნილი ბლინების ინდუქციური კოჭით.
პროცესი A ააშენეს ფიქსაცია ღერძი 400 წამში 15 წამში გადაბრუნების მიზნით და ინდუქციური ხვია განთავსდა ღერძის ზემოთ. ღერძის გარშემოწერილობა (კოჭის ქვეშ) შეღებილი იყო 350 ° და 400 ° F ტემპერატურით, საღებავის მითითებით. სანამ ღერძი ბრუნავდა, RF ენერგია გამოიყენებოდა 15 წამის განმავლობაში. ყველა
საღებავი მდნარი იყო, რაც ადასტურებს, რომ ღერძის ტემპერატურა იყო 400 ° F ზე მეტი. RF- ს ენერგია გათიშეს და ტემპერატურის "ფანქრები" დაუყოვნებლივ განათავსეს ღერძზე, ტემპერატურის მონიტორინგისთვის. 400 ° F ფანქარი არ დნება; 375 ° F ფანქარი 15 წამის განმავლობაში დნება; 350 ° F ფანქარი გამდნარი 30
წამში.
შედეგები ფოლადის ღერძი თბებოდა 400 ° F– ზე 15 წამში და 350 ° F– ზე მეტი ტემპერატურა შენარჩუნდებოდა ენერგიის გამორთვის შემდეგ 30 წამით, შედუღების გამოყენების მოთხოვნების შესაბამისად.

=