ინდუქციური გათბობის კინეტიკა ფოლადის ზედაპირის ჩაქრობისთვის დამოკიდებულია ფაქტორებზე: 1) რომლებიც იწვევენ ცვლილებებს ფოლადების ელექტრო და მაგნიტურ პარამეტრებში გაზრდილი ტემპერატურის შედეგად (ეს ცვლილებები იწვევს შთანთქმის სითბოს რაოდენობის ცვლილებას მოცემულ ინტენსივობით. ელექტრული ველი მოცემულ ინდუქციურ დენზე) და 2) ფაქტორებზე, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ელექტრომაგნიტური ველის ინტენსივობის ცვლილებაზე გათბობის დროს (ანუ დენის ცვლილება ინდუქტორში).
ინდუქციური გათბობა მანქანის ნაწილების თერმული დამუშავებისას პირველად გამოიყენეს ჩვენს ქარხანაში. 1937-1938 წლებში ZIS-5 ძრავის ამწე ლილვების კისრის ზედაპირის ჩაქრობა განვითარდა ჩვენს ქარხანაში VP Vologdin-ის ლაბორატორიის თანამშრომლებთან თანამშრომლობით. მოწყობილობა დამონტაჟდა უწყვეტი საწარმოო ხაზის ნაწილად, რომელშიც ნაწილები ექვემდებარებოდა მექანიკურ დამუშავებას ნახევრად ავტომატურ მაღალსიხშირულ აპარატზე. ~ae ZIL-61A და ZIL-164K ავტომობილების ძრავების ალტერნატიული ნაწილების 157%-ზე მეტი ზედაპირი გამაგრებულია ინდუქციური გათბობით.
